• 梁明德│東亞地鐵系統簡要文化史:1865年至今

    【編按】本文作者為香港理工大學應用社會科學系博士後研究員梁明德,新國際獲作者授權轉載。文章宏觀梳理1865年至今的東亞地鐵文化史,並指出地鐵不單是交通基礎設施,更是軍事防禦、「極度現代主義」與國家自豪感的象徵。歷史可以追溯自十九世紀東亞旅人對歐美地鐵的觀察,歷經日本早期建設及帝國擴張下於首爾、東北的戰略藍圖,乃至戰後國民政府的各項規劃。

    進入冷戰時期,北京與平壤主要因軍事與防空需求而推進建設;而港、台與日韓等地,則受經濟發展、都市化或政治談判驅動而大興土木。作者總結指出,這段地鐵發展史深刻折射出東亞社會對現代化與效率的極度渴望,但同時也隱含著在高度內捲的都市生活中,現代人面對龐大國家意志與機械化壓迫下的無奈與掙扎。

  • 布洛薩│茉莉樹下─加薩子民給征服者上的沉痛一課

    【編按】《茉莉樹下:加薩回憶錄》是加薩作家安海正所撰寫的沉痛見證,由台灣時報出版。自2023年10月加薩遭受無情戰火以來,無數家庭破碎,安海正的母親亦不幸於空襲的瓦礫堆中罹難。本書不僅是他對童年故鄉與摯愛親人的深切哀悼,更是對加薩人民堅韌求生、誓不與土地分離的強力叩問。

    本專文為法國哲學家阿蘭·布洛薩(Alain Brossat)為該書撰寫的推薦序,本文獲作者授權轉載。布洛薩犀利地批判了西方社會與國際強權在「民族自決」原則上的雙重標準與虛偽——長期默許以色列的殖民擴張與暴力壓迫,甚至試圖將巴勒斯坦人從歷史與地圖上抹除。他強調,巴勒斯坦人絕非單純受苦的群體或「人類的塵埃」,而是一個有著深厚歷史根基、在廢墟中依然堅守家園的偉大「民族」。期盼透過這篇專文,能引領台灣與東亞讀者跨越地緣與資訊的隔閡,直視加薩子民在殘酷迫害中所展現的不屈底蘊與生命尊嚴。

  • 安海正│抵抗,是為了存在

    【編按】本文由定居台灣的巴勒斯坦學者安海正(Dr. Hazem Almassry)撰寫,新國際獲作者授權轉載。作者深刻批判以色列建國的神話與宗教殖民本質,指出1948年的「大災難」(Nakba)並非過往歷史,而是一場從代爾亞辛村大屠殺延續至今日加薩的長期種族清洗。在西方霸權與雙重標準的掩護下,以色列企圖透過殺戮、掠奪與驅離來徹底抹除巴勒斯坦人的存在。對此,作者堅定宣告:「抵抗,是為了存在。」 面對持續的滅絕危機,巴勒斯坦人沒有妥協的餘地,無論是武力自衛、文字書寫還是記憶傳承,都是生存的必要義務。抵抗不單是為了拒絕不義的現狀,更是向世界證明巴勒斯坦民族拒絕安靜消失。安海正呼籲,世代傳播這份記憶與憤怒是巴勒斯坦人最後的防線;一旦選擇遺忘或與罪行和解,掠奪將被徹底合法化。只要堅守真相、拒絕屈服,巴勒斯坦的生命與權利就永遠不會死去。 就在這樣的日子裡,一群恐怖分子在被偷來的土地上,建立了一個流氓國家! 每年五月,以色列人都會慶祝他們所謂的「獨立」。他們在我們村莊的廢墟上空施放煙火。他們在那些曾經擁有阿拉伯名字、後來被抹去的街道上跳舞。 他們向孩子講述「一片沒有人民的土地,給一個沒有土地的民族」這類神話,彷彿我的祖父、你的祖父從未存在過;彷彿從雅法延伸到拉姆拉的柑橘園從未存在過;彷彿巴勒斯坦的城市只是一些等待被人居住的幽靈。  這個謊言巨大到侮辱人的理智,但它正是整個國家建立其上的謊言。 這個想法,在核心上就是犯罪。想像一下,一群人大多來自東歐,卻決定用一本宗教經典來證明他們有權偷走另一個民族的家園。他們的祖先是否從未踏上這片土地,並不重要。巴勒斯坦人是否已經在這裡連續生活了數百年,耕種土地、建立城市、在耶路撒冷、海法與納布盧斯那些至今仍然矗立的石屋裡養育孩子,也不重要。《聖經》告訴他們,這片土地屬於他們。 於是,殺戮、驅逐與掠奪就成了宗教工程。拖拉機被轉化成土地所有權證書,而錫安主義者則把信仰改造成一種殖民意識形態,用來替每一項罪行辯護。 他們所依據的歷史解讀,也沒有少一點扭曲。他們談論大衛與所羅門王國,彷彿那能給予他們今天驅逐此地居民的權利。即使我們暫且假設這些敘述是真實的,而這本身在歷史學界就有很大爭議,這套邏輯仍然從根本上站不住腳。 巴勒斯坦人自己就是這片土地原始居民的後代:迦南人、非利士人,以及那些在幾個世紀裡逐漸轉為基督徒、後來又轉為穆斯林的古代猶太人。DNA 不會說謊。我們才是留在這裡的人,是從未離開的人。 至於構成今日以色列多數人口的阿什肯納茲人,他們的祖先來自可薩人與歐洲改宗群體,並沒有真正把他們與這片土地連在一起的血緣關係。 即使兩千年前曾經存在一個猶太王國,這也不會給一個波蘭或烏克蘭猶太人權利,去驅逐一個在此地從未中斷生活的民族。 否則,我們也應該允許美洲原住民驅逐今日美國境內的所有人;應該把澳洲交還給原住民;應該把白人逐出南非。更諷刺的是,按照同樣邏輯,我們更應該把錫安主義者自己逐出巴勒斯坦,把這片土地歸還給它真正居民的後代,也就是我們。 錫安主義的邏輯經不起任何嚴肅檢驗。可是,以色列正是建立在這套邏輯之上,並且至今仍用坦克與戰機來保衛它。  1948年發生的事情,並不是通常意義上的戰爭。那是一場經過精密規劃與組織的種族清洗行動。 錫安主義武裝組織—哈加納、伊爾貢與史登幫—並不是在與正規軍作戰。他們襲擊的是毫無防備的巴勒斯坦村莊,屠殺婦女與兒童,以製造恐懼,迫使居民逃離。 Deir Yassin massacre就是其中最著名的例子。1948年4月9日,錫安主義武裝進入這座村莊,殺害超過一百名巴勒斯坦人,其中大多是婦女、兒童與老人。孕婦被剖腹,嬰兒在母親面前遭到殺害,房屋連同裡面的居民一起被焚燒。 這並不是孤立事件。Tantura、Lydda、Ramla以及數十座村莊與城市,都發生過類似的大屠殺。 目的非常清楚:讓巴勒斯坦人恐懼到不得不拋下一切逃命。 而我們確實逃了。超過七十五萬名巴勒斯坦人被趕出自己的家園。村莊被推土機夷為平地,以防居民返回。土地被新成立的國家透過法律沒收,用法律讓掠奪看起來合法。

【反思1968】「不可治理者」的全球秩序:阿拉伯視角下的「長六十年代」

【反思1968】「不可治理者」的全球秩序:阿拉伯視角下的「長六十年代」 ◎殷之光   【編按】在國際關係史裡,資本主義與殖民主義在全球擴張的歷史往往被視為西方列強對「全球秩序」的塑造史,這源於工業革命以來逐漸形成並且固化的西方視角;如同作者在文中提到的1967年「六日戰爭」案例,人們習慣性地關注美蘇超級大國的溝通與協調,卻忽略了兩國很難對事件產生影響的史實,這種歐洲中心歷史敘事對我們理解現代世界秩序和國際關係帶來很多弊端。正因如此,自20世紀60年代開始,基於反帝反殖民的訴求,廣大第三世界國家開展了一系列針對西方帝國「全球治理」的「反叛」運動。 本文以阿拉伯世界為關注點,作者用嚴謹的史實和細緻的邏輯分析,為我們解讀了「潰敗」、「挫折」等西方學術體系的說法造成的阿拉伯人對自身歷史敘述的阻礙,以及之後阿拉伯地區作為全球「不可治理者」的一部分,以暴力鬥爭的形式,向美蘇主導的治理邏輯發起挑戰的過程。如同本文寫道:「在今天的文化與歷史記憶中,西方世界內部的1968年運動傳遞了一種強烈的『新一代』反抗『老一代』的浪漫主義想象。然而,對廣大的第三世界來說,1960年代的歷史卻很難從這種浪漫主義的線性敘事中展開。阿里夫‧德里克曾經直言不諱地表示,所謂1968年的標誌性僅僅對第一與第二世界產生意義。而1968年得以出現的重要前提則是舊的殖民霸權秩序、資本主義以及新興的以蘇聯為主要代表的社會主義在廣大第三世界遭遇的危機。這一系列全球性的危機使得第三世界內部的民族解放運動出現了轉機與新的發展。因此,與其將『漫長的六十年代』視為一個獨特的歷史時段,不如將其放在一個更加漫長的第三世界反帝反殖民的歷史中去理解,並從這一歷史進程中尋找其內在邏輯。」 這提醒我們,絕不能一味順從西方大國的政治邏輯去認識歷史,而是應當把它們放在一條民族主義的線索中去。對於大國秩序的反叛(insurgency)本身也是一個全球性的活動,是一種世界秩序。對於我們自己的國家和民族來說,只有站在對方的立場上去理解其行動的意義,中國與阿拉伯國家以及其他第三世界國家之間的國際主義共識才成為可能;20世紀中葉以來在亞非拉地區發生的、以民族主義為基礎的國家誕生與帝國消解的歷史進程,展現出是超越民族與國家的普遍主義社會理想圖景,其中孕育著的,也許正是對世界新的平等秩序的政治創造!本文原載於【澎湃思想市場】,本文與編按轉載自2018-07-24保馬。作者殷之光為英國埃克斯特大學助理教授。

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回到魯迅的反省:〈孔乙己〉及〈藥〉的讀後感

回到魯迅的反省:〈孔乙己〉及〈藥〉的讀後感 ◎郭航江   【編按】有感於社會階級矛盾嚴重、人與人的疏離拉大,作者透過重回魯迅人生經驗與作品作為反省的基礎,讓魯迅經驗與現代的社會裡重新接合,剖析魯迅對於現代社會的重要意義。作者為南部工人文學讀書小組成員,感謝作者供稿。    

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理解中國的苦惱

理解中國的苦惱 ◎王智明   【編按】本文為針對賀照田〈從苦惱出發〉一文所進行的思考。賀文表達的苦惱,既是源於知識分子的責任與無力解釋中國的歷史與當下,同時是對中國崛起下社會主義理想虛弱而產生的惱怒。本文作者嘗試以「苦惱」為起點,討論兩岸共有發展主義與認同渙散這兩個賀文指出的苦惱,企圖進入共有苦惱這個命題,回訪兩岸關係的發展,探究共有的意義與可能。作者為中研院歐美所研究員,原文載於作者臉書,感謝作者提供。  

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誰配打貿易戰?

誰配打貿易戰? ◎陽和平   【編按】二戰以來主導全球經濟秩序的美國,擔心中國資本的崛起將威脅美國在世界的霸權,掀起了中美的貿易大戰。本文指出中美貿易戰的因素,既有美國本土資本集團反對全球化與產業發展的問題,更有美國資本不得不面對來自中國的挑戰。本文對於美國此時發動貿易戰的政治經濟結構轉變與當前國際政治經濟局勢等有著精闢深刻的分析。原文轉載自2018-07-07激流網。

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左翼的起源——進步的替代方案

左翼的起源——進步的替代方案 ◎林深靖   【編按】何謂左翼?本文作者從18世紀與19世紀的法國大革命與工業革命歷史,就左翼該詞的緣起、社會主義思想與運動形成進行了疏理,也讓我們從中理解左翼與社會主義的基本內涵。本文原載於《左翼》雜誌第二號1999/12/30。  

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【活動通知】 左翼聯盟 全力支援「全國老汽機貨車自救會」

【活動通知】 左翼聯盟 全力支援「全國老汽機貨車自救會」   《空汙法》修惡,是繼《勞基法》修惡之後,對勞動階級的再一次羞辱! 時間:7月15日(週日),上午9點 地點:環保署(台北市中華路一段83號) 主辦:全國老汽機貨車自救會;協辦:左翼聯盟 新聞聯絡人: 顏坤泉 0935-474953 ; 林深靖 0910-091666;朱智德 0914-200220 活動頁面:https://www.facebook.com/events/2203083613311573/   2018年7月15日,台灣解除戒嚴31周年當天,「全國老汽機貨車自救會」南北動員,首波行動以自備營生工具的卡車、吊卡車司機為主力,從南到北,自14日晚上徹夜集結。預定15日早上九點,會師於中華路一段的環保署前,公開向全民申訴苦情,並遞送陳情書。 2018年6月27日,民進黨主控的立法院以多數暴力悍然通過《空氣汙染防制法》修正案,其中部分條文爭議甚大,環保團體紛紛指出,這是《空汙法》的修惡,台灣的空汙防制,不進反退。 這是繼《勞基法》修惡之後,執政當局再一次出賣勞動大眾,向大財團大資本讓步妥協。 「台灣健康空氣行動聯盟」針對此案發表聲明:新修的《空汙法》「暴露出執政黨極力保護財團與大煙囪,罔顧人民呼吸健康權益」,其中有關許可證的相關條文,完全違反民主政治地方自治的精神,「中央為財團強力集權,剝奪地方減煤權,是對中南部空污重災區的歧視!未來將無法因地制宜減煤來改善空品,罔顧人民呼吸權。」 尤其令人髮指的是,新修《空汙法》一方面加強管控老舊車輛等移動汙染源,另一方面卻縱放固定汙染源,甚至允許固定汙染源可以透過購買來抵換排汙權,這是明目張膽為財團開後門!執政黨以黨意凌駕民意,已非民主政黨! 關於固定汙染源(燃煤電廠、工廠大煙囪)與移動汙染源(汽機貨車)的問題,中興大學環工系教授莊秉潔經過科學比對研究,指出:燃煤電廠、工廠會排放「六價鉻」等一級重金屬之致癌物,而使用汽油及柴油之車輛不會排放這些致癌重金屬。老舊汽機車的確會排放致癌的「苯」,但是「鉻」的生命周期達20年,「苯」只有數天,依據莊秉潔教授的估算,「同樣1克之六價鉻,其致癌風險比1克之苯高上800萬倍。」民進黨新修的《空汙法》,空汙可以購買抵換,即減少汽車廢氣3可以增加煙囪廢氣1,這是只考慮傳統污染物,卻未考慮不同燃料排出之致癌物毒性不同;這是向大煙囪的縱放和妥協,是空汙防制方向的重大錯誤。 執政當局二度修惡《勞基法》,拿勞動者的權益來向大財團大資本獻祭;於今的《空汙法》修惡,再度侵奪勞苦大眾的生存權,鞏固大財團大資本的既得利益,台灣空氣濁惡日甚,人民為爭一口乾淨的空氣而不可得,民進黨不追究大資本大煙囪,不要求其改善排汙設備,改進集汙系統,卻反而將矛頭對準升斗小民營生用的汽機車,將空汙的罪責轉嫁到勞動者身上。這樣的《空汙法》倒行逆施,再度凸顯執政當局做為資產階級代理人的本質,是繼《勞基法》修惡之後,對勞動階級的再一次羞辱! 正是基於上述的認識,「左翼聯盟」將全力支援「全國老汽機貨車自救會」。7月15日大卡車進軍環保署,這是自救會捍衛生存權,捍衛勞動司機尊嚴的行動,也是左翼聯盟基於勞動者立場,捍衛勞動者權益的大動員。 左翼聯盟黨綱開章明義主張,「生態為財富之母,勞動為財富之父」,我們一貫為改善環境品質,對抗空氣汙染而奮鬥。我們認為,呼吸乾淨的空氣,這是人民基本的權利。然則,卡車司機長年在勞動現場,他們實際上是空汙的第一受害者。眾所周知,自雇自營的勞動者處在工地第一線作業,是工程得標承作商轉包、分包又再層層分包的最下層,他們集司機、操作工於一身,只求維生保命,其境遇甚至比一般工人還不如,因為還要自備生產工具,如卡車、貨車、工程機械車,價格動輒四、五百萬以上,以致人人都舉債,都是債奴,只能超時賣命,以工還債,淪為工奴,這也是為什麼車輛多逾齡使用,無以汰舊換新,車輛跟車主一樣,都處在生產線最底層,車不斷被消磨,人不斷被壓榨。 老車的確比新車排放汙染較多,但是其污染量在整體空汙中所佔份額甚低,所排放的廢氣毒性,比起電廠、工廠大煙囪,也相對較低, 於今,這些在工程、運輸第一線的勞動者,卻成為《空汙法》首要的的懲治對象,不僅輕重顛倒,更嚴重的是,還可能因此導致車主破產,工地停擺,貨物運輸命脈突兀中斷,殃及總體經濟。 左翼聯盟很清楚,7月15日的抗爭,是勞動者為捍衛生存權而戰鬥,是勞動者為自己的尊嚴發聲! 7月15日,當卡車車隊群聚於環保署前悲情請願之際,也是民進黨在豪奢的圓山大飯店召開全代會的日子。做為第一線勞動者,司機的卑微訴求若是未能得到合理回應,車隊將不排除駛向圓山,向著執政黨冠蓋雲集,正在權錢分贓的現場前進……   我們的口號: 反對《空汙法》修惡 捍衛生存權 捍衛勞動者尊嚴

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【統獨與台灣左翼專題】「自稱左派」面臨中國難題

【統獨與台灣左翼專題】 「自稱左派」面臨中國難題 ◎盧荻   【編按】統獨與台灣左翼問題牽涉了兩個面向的問題:何謂「左」與當前中國的性質為何。本文作者就中國整體經濟表現與人民福祉發展的面向,指出了所謂左派(以及右派)如何看待資本主義與中國發展的認知侷限,有助於我們回到政治經濟的具體分析來重新思考台灣左翼面對「中國」的問題。本文載於《明報》2018年7月9日,之後稍有修改和補充。感謝作者授權轉載。  

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《奇蹟的女兒》:台灣工業化過程中的勞動與性別階序

《奇蹟的女兒》:台灣工業化過程中的勞動與性別階序 ◎蔡志杰   【編按】近年出現幾個「工人」為主題的文學與電視劇,例如《做工的人》、《靜寂工人》,以及改編自楊青矗的《外鄉女》。今年六月,公視播出4集的《奇蹟的女兒》,同樣改編自楊青矗於1978年出版的小說《工廠女兒圈》,由鄭文堂導演,背景設定在1970年代台灣經濟奇蹟下,離開農村來到加工出口區工作的女工勞動處境。本篇分別從小說女工角色與電視劇的對照,敘述了《奇蹟的女兒》如何描繪工業化過程對於民眾社會關係的影響,以及勞動者在職場中的分化與其階序位置。作者為高雄市人民團體聘僱人員職業工會研究員,感謝作者供稿。

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作為歷史表徵的「68年」運動

作為歷史表徵的「68年」運動 ◎趙文   【編按】本文作者認為「68學運」這場社會運動在表現形式上是「反抗」,甚至是「純粹反抗」,「折射著社會經濟生產力以及與之相配套生產方式結構、政治結構、價值觀結構的轉型。物質基礎層面的巨大轉型,讓社會各個階層在脫節中,感到壓抑和不滿,但卻尋找不到合適的政治表達語言,在『多語症』中表徵著「失語」的現實。」他認為,「68學運」在本質上更像是一種表徵。本文對於「68學運」與後68轉變與延續的分析,值得我們重新思考當代的新社會運動如何受到這樣意義的影響、限制與可能。本文轉載自2018/07/06趙文老師授權保馬的作者修訂版,原文載於《澎湃新聞·思想市場》。  

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【書評】 反思「犧牲者」:韓江《少年來了》讀後

【書評】 反思「犧牲者」:韓江《少年來了》讀後 ◎蔡依伶   【摘要】……我們總感嘆韓國影視可從計程車司機視角拍出光州事件,在我們這些歐巴桑愛看的韓劇裡置入全泰壹(但我相信青春奉獻給成衣業的南韓歐膩不會忘記),或時代劇女主角傾慕的男大生常因涉入讀書會而秘密失蹤數日,而由勇敢女主角伸出援手,成功躲避當局查緝。這種感嘆來自政治受難者在台灣的故事,著重挖掘菁英階層,從而萌發────外來政權透過二二八、白色恐怖是如何殲滅了台灣一代菁英階層?───這樣的敘事目的,而韓江《少年來了》則交錯不同階級的敘事聲線,呈現光州市民在歷史關鍵時刻的決心。甚至跟韓國其他影視作品不同的是,韓劇韓影裡,男女主角儘管眨著無辜淚眼,訴求政治無端阻礙他們的愛情及本該順遂的人生,這種對歷史與人生的解釋,也常見於台灣政治受難敘事。但《少年來了》則希望重新考慮政治受難者的定義,並顧及光州事件前後其他社會衝突的伏流……。  作者為南部「工人文學讀書會」成員。  

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