• 邁克爾·哈特 | 論語言與智能的自動化

    (編按)本文原刊於微信公眾號「保馬」,為2026年5月30日北京大學國際批評理論中心「論語言與智能的自動化」講座講稿。新國際獲授權轉載。

  • 齊澤克│一部像《奧德賽》這樣晦暗艱深的電影仍然大獲成功,擊敗了愚蠢的爆米花大片,這本身就是文明尚存的一個標誌

    (編按)原文刊於微信公眾號「純粹Pura」,新國際獲授權轉載。

    原文序:近時熱映的諾蘭版《奧德賽》在學界影界爭議頗多,討論基本圍繞「諾蘭將《奧德賽》基督教化」這一點展開,原著黨們義憤填膺地辨別哪裡符合原著,哪裡不符原著,原著說了什麼,諾蘭刪了什麼,進而指責諾蘭將奧德修斯罪疚化、現代化,甚至奧本海默化,都只是這一觀點的不同變體。而我能看到的大多評論,幾乎都是批評,認為諾蘭將原無「現代道德觀念」的原著改得面目全非,來滿足他的「道德說教」,在將奧德修斯罪化這一點上,簡直罪無可赦。眾聲紛紜,久習慣未看電影便發議論的齊澤克卻一反常態,沒有動靜。

    今天忽然發現,前幾天他就已經發表文章,評論諾蘭了。結論有點讓我吃驚:一部偉大的改編。在眾多異樣而同樣的批判中,這個結論格外刺目,尤其還出自齊澤克之口。不過讀下來,倒是也情理之中,觀點無非是:那些被視為對原著的背叛的改動,恰恰是使之「偉大」的地方——一個典型的齊澤克式倒轉。

  • 【平行空間-左翼書房 論壇】「永續」,誰有資格?當「永續」成為市場門檻

    本演講將從玉里稻米長期發展的經驗出發,探討地方政府的產地認證、合作組織的供應整合、民間共享加工與企業採購,如何把田間的生產實作轉化為可被市場辨識的產品與供應資格。這些制度安排一方面可能降低農民在認證、加工與市場連結上的門檻,另一方面也可能重新配置價格決定、驗收、庫存與市場風險。

生為男人,我很抱歉:台灣碼頭工人的下墜人生

生為男人,我很抱歉:台灣碼頭工人的下墜人生 ◎馬蓋先   本文是對岸對《靜寂工人》一書的閱讀筆記,精準地捕捉到書中所描繪的新自由主義浪潮變遷,以及對一群碼頭勞動工人的階級與性別位置的改變。轉載自2018/08/03土逗公社(tootopia),感謝土逗公社授權轉載。  摘要:八十年代,台灣碼頭工人曾是一群「很有本事」的男人:他們拿著高薪的鐵飯碗,口袋中溢滿鈔票,同時還有多個婚外女友。而隨著新自由主義的浪潮席捲台灣,大量工人失業,這使得他們無法養家糊口,更無法延續婚外戀情,而面對婚外女友的自殺,更是手足無措。他們從「高高在上」到「被踩在地上」,從「像個男人」到「不像個男人」,再到最後無以為人,這種個人的悲劇命運折射出背後更大的社會結構變遷。    

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客家人與他的弟妹們:回顧客家運動三十年

客家人與他的弟妹們:回顧客家運動三十年 ◎鍾喬   【編按】本文指出了台灣客家運動三十年所根基於的社會基礎,在於以勞動交換為前提的互助共同體,也就是「交工勞動」的精神。同時,本文也描述了這樣的精神與1949至1952年間發生於桃竹苗一代的新民主主義地下黨運動的歷史聯繫。這篇文章不僅批判了主流官方提倡的多元文化與族群融合欠缺結構性史觀的暴力。更提醒了左翼運動應根基於群眾的社會基礎,並看見社會主義運動推展與群眾之間的歷史連帶。本文原刊於2017/12/15《關鍵評論》,感謝作者授權轉載刊登。  

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【採訪通知】 沉重的父親節,老車司機一家老小齊上街求生計

【採訪通知】 沉重的父親節,老車司機一家老小齊上街求生計 全國老車司機自救會 高雄行動新聞稿 全國老車司機自救會 記者會 時間:8月8日星期三,上午11時 地點:高雄市環保局大門口(高雄市鳥松區澄清路834號) 新聞聯絡人:徐國堯 0986-115-890/李建誠0972-012-545   今年6月25日空汙法修法三讀通過,總統公布於今日(8月3日)生效。政府宣示要加嚴管制十年以上交通工具排放標準,未按規定定檢者,可處新台幣6萬元罰鍰,屆期未改善者可註銷牌照。此外,新法授權地方政府劃設「空氣品質維護區」(空品區),限制老舊車進入,違者處以罰鍰,重則吊銷牌照。然而政府卻輕忽以交通運輸工具營生的勞動業者生計,造成眾多揹負貸款買車營生的勞工們大為恐慌,不滿政府未有周全配套就強制淘汰老車,司機面臨無以營生的處境。 7月15日,「全國老車司機自救會」發起前往環保署陳情抗議,現場環保署副署長詹順貴承諾未有完整配套措施前,加嚴管制標準不會上路。但近期各縣市政府卻紛紛劃設空品維護區禁止老車進入工作,造成司機業者的工作權益立即遭到剝奪。同時,縣市環保單位實施以路邊攔查方式要求配合檢驗,更造成司機道路駕駛安全上的重大危害。 8月8日父親節當天,高屏地區老車司機自救會將集結數百輛大車,一同前往環保局及高雄市政府發出怒吼,要求環保局立即停止路邊攔查方式,改以安全定點檢驗的方式,保障司機駕駛及一般用路人的行車安全。之後,車隊還將大舉前往市政府,要求當局信守承諾,在未有完整配套措施前,市政府不得擅自劃設空品區,剝奪老車司機的工作權。 今日老車司機身為第一線勞工,生命健康與乾淨空氣息息相關,老車司機也認同空氣汙染問題應立即改善。然而老車司機卻馬上面臨被強制淘汰的生存壓力,許多司機勞工一家老小皆倚賴交通工具營利維生,一旦強制汰換,司機將重新揹負沉重貸款,也就是前債未清、新債又來,政府豈能無視勞工揹負的鉅額車貸壓力。 同時,政府卻訂立移動汙染換抵固定汙染等離譜法令,甚而在工業區劃設空品維護區禁行老車,豈不是容忍工廠大型汙染,卻針對老車勞工開刀!空汙防制政策相互矛盾,手法荒謬,怎能不令老車司機有「只許州官放火,不准百姓點燈」之感。為此,老車司機自救會堅持抗議不公不義的矛盾政策,爭取勞工的基本生存權益。   訴求: 為顧及司機及用路人安全,環保局立即停止路邊攔查檢驗,改以前往定點檢驗方式,確保道路安全。 在汰換車配套措施未取得共識前,高雄市政府應暫緩劃設空品區,不得變相剝奪勞工工作權益。

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【活動宣傳】 8月4-5日左翼夏日學苑工作坊,歡迎報名參加!

【活動宣傳】 8月4-5日左翼夏日學苑工作坊,歡迎報名參加! 隨著全球資本主義的危機日益加深,愈來愈多人開始反思我們現在所處的社會究竟存在著那些問題,並尋思另外一種替代的可能性,於是左翼重新成為人們關注的焦點。 但當主流的政治人物都在以左翼自居時,我們就更應該研究甚麼是左翼、左翼與我們的關係以及左翼在台灣的實踐、面臨的挑戰與未來發展。因此,左翼聯盟決定在這個暑假舉辦兩場左翼夏日學苑工作坊,第一場工作坊將於8月4-5日舉行,非常期待您來參加,我們共聚一堂,一起來討論台灣左翼的過去、現在與未來。 時間:2018年8月4日-5日 地點:左翼聯誼中心(台北市景興路206號4樓之1),捷運:松山新店線景美站2號出口 連絡電話:02-29315491;林深靖 0910 091666 ;朱智德0914 200220 報名表單:https://goo.gl/bHxxHD 議程: 8月4日(星期六) 時間 課題 主持 / 主講 13h-13h30 報到 13h30-14h 歡迎 顏坤泉 / 黃德北 14h-15h 左翼團隊工作報告 主持:林子文 15h-15h40 時勢分析(圓桌) 主持:劉芳萍   15h40-16h 下午茶

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去殖民進程中的現代國家:日常生活中的「國家」以及新時代區域國別研究的問題意識——《小邦大治》書評

去殖民進程中的現代國家:日常生活中的「國家」以及新時代區域國別研究的問題意識——《小邦大治》書評 ◎殷之光   【編按】本文從《小邦大治》一書,指出了第三世界國家建設與政黨、群眾路線之間的關係與有別於「區域研究」、基於自身政治主體性的觀點。本文作者認為,該書研究新加坡的「國家基本制度建構」,是關注具體的國家建設問題,既有別於帝國主義時代的「區域研究」,又與一般的「去殖民」研究不同,其論點聯繫了「國家」與「人民」,思考政黨如何進行「群眾路線」,以及現代國家建設如何基於人民的利益並「獨立自主,自力更生」。作者認為本書替「重新發現第三世界國家的獨立實踐歷史,發現他們在國家建設過程中形成的國家政治主體性」提供了重要的參考。作者殷之光為英國艾克賽特大學(University of Exeter)人文學院助理教授,中國中心(Global China Research Centre)主任。主要研究領域包括中國近現代革命與思想史、國際法史、19世紀殖民史、冷戰時期中國與第三世界國家關係(主要關注阿拉伯地區)等問題。原文發表於《比較政治學研究》第13輯(2017),轉載自2018/03/18保馬。  

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重組左翼

重組左翼 ◎林深靖   【編按】本文由《新國際》林深靖主編於1999年11月寫於《左翼》月刊創刊號。面對資本主義的野蠻,作者提出了「面對這樣世紀末的台灣社會,長期以來堅持社會公平正義,站在反資反帝立場的左翼能夠做些什麼?」近二十年後的今日,資本主義的問題更加嚴峻,這個提問依舊重要。文章提醒了需要重組左翼隊伍,進行經驗整理和觀念溝通,對我們身處其中的世界局勢和生活模式做更深入的分析與批判。    

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【反思1968】「不可治理者」的全球秩序:阿拉伯視角下的「長六十年代」

【反思1968】「不可治理者」的全球秩序:阿拉伯視角下的「長六十年代」 ◎殷之光   【編按】在國際關係史裡,資本主義與殖民主義在全球擴張的歷史往往被視為西方列強對「全球秩序」的塑造史,這源於工業革命以來逐漸形成並且固化的西方視角;如同作者在文中提到的1967年「六日戰爭」案例,人們習慣性地關注美蘇超級大國的溝通與協調,卻忽略了兩國很難對事件產生影響的史實,這種歐洲中心歷史敘事對我們理解現代世界秩序和國際關係帶來很多弊端。正因如此,自20世紀60年代開始,基於反帝反殖民的訴求,廣大第三世界國家開展了一系列針對西方帝國「全球治理」的「反叛」運動。 本文以阿拉伯世界為關注點,作者用嚴謹的史實和細緻的邏輯分析,為我們解讀了「潰敗」、「挫折」等西方學術體系的說法造成的阿拉伯人對自身歷史敘述的阻礙,以及之後阿拉伯地區作為全球「不可治理者」的一部分,以暴力鬥爭的形式,向美蘇主導的治理邏輯發起挑戰的過程。如同本文寫道:「在今天的文化與歷史記憶中,西方世界內部的1968年運動傳遞了一種強烈的『新一代』反抗『老一代』的浪漫主義想象。然而,對廣大的第三世界來說,1960年代的歷史卻很難從這種浪漫主義的線性敘事中展開。阿里夫‧德里克曾經直言不諱地表示,所謂1968年的標誌性僅僅對第一與第二世界產生意義。而1968年得以出現的重要前提則是舊的殖民霸權秩序、資本主義以及新興的以蘇聯為主要代表的社會主義在廣大第三世界遭遇的危機。這一系列全球性的危機使得第三世界內部的民族解放運動出現了轉機與新的發展。因此,與其將『漫長的六十年代』視為一個獨特的歷史時段,不如將其放在一個更加漫長的第三世界反帝反殖民的歷史中去理解,並從這一歷史進程中尋找其內在邏輯。」 這提醒我們,絕不能一味順從西方大國的政治邏輯去認識歷史,而是應當把它們放在一條民族主義的線索中去。對於大國秩序的反叛(insurgency)本身也是一個全球性的活動,是一種世界秩序。對於我們自己的國家和民族來說,只有站在對方的立場上去理解其行動的意義,中國與阿拉伯國家以及其他第三世界國家之間的國際主義共識才成為可能;20世紀中葉以來在亞非拉地區發生的、以民族主義為基礎的國家誕生與帝國消解的歷史進程,展現出是超越民族與國家的普遍主義社會理想圖景,其中孕育著的,也許正是對世界新的平等秩序的政治創造!本文原載於【澎湃思想市場】,本文與編按轉載自2018-07-24保馬。作者殷之光為英國埃克斯特大學助理教授。

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回到魯迅的反省:〈孔乙己〉及〈藥〉的讀後感

回到魯迅的反省:〈孔乙己〉及〈藥〉的讀後感 ◎郭航江   【編按】有感於社會階級矛盾嚴重、人與人的疏離拉大,作者透過重回魯迅人生經驗與作品作為反省的基礎,讓魯迅經驗與現代的社會裡重新接合,剖析魯迅對於現代社會的重要意義。作者為南部工人文學讀書小組成員,感謝作者供稿。    

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理解中國的苦惱

理解中國的苦惱 ◎王智明   【編按】本文為針對賀照田〈從苦惱出發〉一文所進行的思考。賀文表達的苦惱,既是源於知識分子的責任與無力解釋中國的歷史與當下,同時是對中國崛起下社會主義理想虛弱而產生的惱怒。本文作者嘗試以「苦惱」為起點,討論兩岸共有發展主義與認同渙散這兩個賀文指出的苦惱,企圖進入共有苦惱這個命題,回訪兩岸關係的發展,探究共有的意義與可能。作者為中研院歐美所研究員,原文載於作者臉書,感謝作者提供。  

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誰配打貿易戰?

誰配打貿易戰? ◎陽和平   【編按】二戰以來主導全球經濟秩序的美國,擔心中國資本的崛起將威脅美國在世界的霸權,掀起了中美的貿易大戰。本文指出中美貿易戰的因素,既有美國本土資本集團反對全球化與產業發展的問題,更有美國資本不得不面對來自中國的挑戰。本文對於美國此時發動貿易戰的政治經濟結構轉變與當前國際政治經濟局勢等有著精闢深刻的分析。原文轉載自2018-07-07激流網。

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