【活動通知】 左翼聯盟 全力支援「全國老汽機貨車自救會」   《空汙法》修惡，是繼《勞基法》修惡之後，對勞動階級的再一次羞辱！ 時間：7月15日（週日），上午9點 地點：環保署(台北市中華路一段83號) 主辦：全國老汽機貨車自救會；協辦：左翼聯盟 新聞聯絡人： 顏坤泉 0935-474953 ; 林深靖 0910-091666；朱智德 0914-200220 活動頁面：https://www.facebook.com/events/2203083613311573/   2018年7月15日，台灣解除戒嚴31周年當天，「全國老汽機貨車自救會」南北動員，首波行動以自備營生工具的卡車、吊卡車司機為主力，從南到北，自14日晚上徹夜集結。預定15日早上九點，會師於中華路一段的環保署前，公開向全民申訴苦情，並遞送陳情書。 2018年6月27日，民進黨主控的立法院以多數暴力悍然通過《空氣汙染防制法》修正案，其中部分條文爭議甚大，環保團體紛紛指出，這是《空汙法》的修惡，台灣的空汙防制，不進反退。 這是繼《勞基法》修惡之後，執政當局再一次出賣勞動大眾，向大財團大資本讓步妥協。 「台灣健康空氣行動聯盟」針對此案發表聲明：新修的《空汙法》「暴露出執政黨極力保護財團與大煙囪，罔顧人民呼吸健康權益」，其中有關許可證的相關條文，完全違反民主政治地方自治的精神，「中央為財團強力集權，剝奪地方減煤權，是對中南部空污重災區的歧視！未來將無法因地制宜減煤來改善空品，罔顧人民呼吸權。」 尤其令人髮指的是，新修《空汙法》一方面加強管控老舊車輛等移動汙染源，另一方面卻縱放固定汙染源，甚至允許固定汙染源可以透過購買來抵換排汙權，這是明目張膽為財團開後門！執政黨以黨意凌駕民意，已非民主政黨！ 關於固定汙染源(燃煤電廠、工廠大煙囪)與移動汙染源(汽機貨車)的問題，中興大學環工系教授莊秉潔經過科學比對研究，指出：燃煤電廠、工廠會排放「六價鉻」等一級重金屬之致癌物，而使用汽油及柴油之車輛不會排放這些致癌重金屬。老舊汽機車的確會排放致癌的「苯」，但是「鉻」的生命周期達20年，「苯」只有數天，依據莊秉潔教授的估算，「同樣1克之六價鉻，其致癌風險比1克之苯高上800萬倍。」民進黨新修的《空汙法》，空汙可以購買抵換，即減少汽車廢氣3可以增加煙囪廢氣1，這是只考慮傳統污染物，卻未考慮不同燃料排出之致癌物毒性不同；這是向大煙囪的縱放和妥協，是空汙防制方向的重大錯誤。 執政當局二度修惡《勞基法》，拿勞動者的權益來向大財團大資本獻祭；於今的《空汙法》修惡，再度侵奪勞苦大眾的生存權，鞏固大財團大資本的既得利益，台灣空氣濁惡日甚，人民為爭一口乾淨的空氣而不可得，民進黨不追究大資本大煙囪，不要求其改善排汙設備，改進集汙系統，卻反而將矛頭對準升斗小民營生用的汽機車，將空汙的罪責轉嫁到勞動者身上。這樣的《空汙法》倒行逆施，再度凸顯執政當局做為資產階級代理人的本質，是繼《勞基法》修惡之後，對勞動階級的再一次羞辱！ 正是基於上述的認識，「左翼聯盟」將全力支援「全國老汽機貨車自救會」。7月15日大卡車進軍環保署，這是自救會捍衛生存權，捍衛勞動司機尊嚴的行動，也是左翼聯盟基於勞動者立場，捍衛勞動者權益的大動員。 左翼聯盟黨綱開章明義主張，「生態為財富之母，勞動為財富之父」，我們一貫為改善環境品質，對抗空氣汙染而奮鬥。我們認為，呼吸乾淨的空氣，這是人民基本的權利。然則，卡車司機長年在勞動現場，他們實際上是空汙的第一受害者。眾所周知，自雇自營的勞動者處在工地第一線作業，是工程得標承作商轉包、分包又再層層分包的最下層，他們集司機、操作工於一身，只求維生保命，其境遇甚至比一般工人還不如，因為還要自備生產工具，如卡車、貨車、工程機械車，價格動輒四、五百萬以上，以致人人都舉債，都是債奴，只能超時賣命，以工還債，淪為工奴，這也是為什麼車輛多逾齡使用，無以汰舊換新，車輛跟車主一樣，都處在生產線最底層，車不斷被消磨，人不斷被壓榨。 老車的確比新車排放汙染較多，但是其污染量在整體空汙中所佔份額甚低，所排放的廢氣毒性，比起電廠、工廠大煙囪，也相對較低， 於今，這些在工程、運輸第一線的勞動者，卻成為《空汙法》首要的的懲治對象，不僅輕重顛倒，更嚴重的是，還可能因此導致車主破產，工地停擺，貨物運輸命脈突兀中斷，殃及總體經濟。 左翼聯盟很清楚，7月15日的抗爭，是勞動者為捍衛生存權而戰鬥，是勞動者為自己的尊嚴發聲！ 7月15日，當卡車車隊群聚於環保署前悲情請願之際，也是民進黨在豪奢的圓山大飯店召開全代會的日子。做為第一線勞動者，司機的卑微訴求若是未能得到合理回應，車隊將不排除駛向圓山，向著執政黨冠蓋雲集，正在權錢分贓的現場前進……   我們的口號： 反對《空汙法》修惡 捍衛生存權 捍衛勞動者尊嚴