◎小魚（阿鬼增修）
我是世新大學的小魚。作為學生，我在5月18日看到台鐵永久禁止大廳人們使用的新聞，非常錯愕，因為台北具有指標性的公共空間要消失了。我反對以「秩序」、「觀瞻」這種簡單化對於空間的想像。我也想譴責台鐵，明明昨天人能坐進去，但今天卻維持站立警察肅殺、拒絕的氛圍不讓移工入內休息。
我想在此談一談台北車站大廳作為一個特殊的的公共空間，對於我，對於我這樣的學生族群的意義。
開放又醒目，提供便利的聚會空間
北車大廳夠大、夠開放、沒有桌椅限制、在台北交通中心，恰好滿足了這樣的需要。我這席地而坐，每次都能找到可以坐的位置。北車大廳是個醒目的、容易指認的位置，使人不跑錯地方，又讓朋友相聚變得非常容易。昨天我來參加坐爆台北車站的活動，看到有人留言說自己在這裡慶祝過生日，有人說在此舉辦過free hugs的活動，正說明了台北車站大廳對於多人聚會的意義。
作為學生，需要與人交流討論。需要一個允許討論的音量而空間又相對開放、沒有氛圍壓力的室內地方是必要的。北車大廳剛好是一個可以讓來自不同地方，多人聚會的方便場所。
沒錢、不用消費也可享有的室內公共空間
在台北，金錢消費的等級與空間狀態直接相關。如果黑白格空間以後不能再使用了，或者被加入了門檻限制，我這樣的使用者就會被擠壓到其他空間。我可能要去通道的柱子旁，像現在車站內的人們的情況。或花錢去咖啡館、餐廳，但我根本無法常常消費得起。還是我要去露天的公園？我必須時刻面對下雨、蚊蟲或者大晴天炎熱的太陽。就算有些免費空間，那也要租借才能使用的，並且有一定的申請門檻。
我認為不是有錢、有消費，才有使用空間的權利。
城市裡的空堂空間
好的大學會規劃室內外的開放桌椅區讓學生空堂，進入使用。而好的城市也應該規劃這樣的免費的、開放的空間，可以讓人在工作或上下學間，有臨時使用的休息空間。
北車大廳許多時候就扮演了這個角色。以我所在的世新為例，新聞系許多同學如果參與了在立法院、行政院的活動，馬上需要趕稿的話就會使用北車大廳。我自己唸社科，去其他縣市參做田野調查的時候，搭車回到台北車站很疲憊，我就會在北車大廳休息一下、簡單吃點東西。
聚集多元人群的社會學習空間
最後，我還想說，北車大廳還是一個重要的教育空間。在這裡，有形形色色的人每天出入、逗留。每到週日，這裡也有許多移工朋友會聚集。許多學校的課程中，老師想要邀請學生認識不同觀點立場的人，或者想讓學生理解移工處境，都會選擇台北車站附近作為瞭解移工、交朋友、路邊採訪學習的場所。假如北車大廳禁止了群聚功能，讓這裡變成單純的交通樞紐，那它周邊所累積的異質性的人群也會消失，這是非常可惜的。
如何解決北車大廳爭議
我的眼睛可及，可以說出來的類似台北車站大廳的公共空間屈指可數。公共空間應具有一定的品質，不用報備，不感到壓力，不感到遙遠、不適、使用時不應排斥其他人。北車大廳意外創造了可以允許這些的狀態。就學生立場而言，我認為，假如台鐵因為人力、經費沒法負荷經營這個空間的話，台北市政府、中央應該要進來一起協助。並且要告訴市民台北市不同使用類型的公共空間有哪些，並補充不足的類型。
如果這裡都不能作為公共空間，很難想像人民能再爭取到「同樣涵容功能的」、「更多的」公共空間，或「抵擋下一個空間的消失」。
發佈日期：2020/5/26
