Archive for 七月 2018

重組左翼

重組左翼
林深靖

 

【編按】本文由《新國際》林深靖主編於199911月寫於《左翼》月刊創刊號。面對資本主義的野蠻,作者提出了「面對這樣世紀末的台灣社會,長期以來堅持社會公平正義,站在反資反帝立場的左翼能夠做些什麼?」近二十年後的今日,資本主義的問題更加嚴峻,這個提問依舊重要。文章提醒了需要重組左翼隊伍,進行經驗整理和觀念溝通,對我們身處其中的世界局勢和生活模式做更深入的分析與批判。

 

 

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【反思1968】「不可治理者」的全球秩序:阿拉伯視角下的「長六十年代」

【反思1968】「不可治理者」的全球秩序:阿拉伯視角下的「長六十年代」
◎殷之光

 

【編按】在國際關係史裡,資本主義與殖民主義在全球擴張的歷史往往被視為西方列強對「全球秩序」的塑造史,這源於工業革命以來逐漸形成並且固化的西方視角;如同作者在文中提到的1967年「六日戰爭」案例,人們習慣性地關注美蘇超級大國的溝通與協調,卻忽略了兩國很難對事件產生影響的史實,這種歐洲中心歷史敘事對我們理解現代世界秩序和國際關係帶來很多弊端。正因如此,自20世紀60年代開始,基於反帝反殖民的訴求,廣大第三世界國家開展了一系列針對西方帝國「全球治理」的「反叛」運動。

本文以阿拉伯世界為關注點,作者用嚴謹的史實和細緻的邏輯分析,為我們解讀了「潰敗」、「挫折」等西方學術體系的說法造成的阿拉伯人對自身歷史敘述的阻礙,以及之後阿拉伯地區作為全球「不可治理者」的一部分,以暴力鬥爭的形式,向美蘇主導的治理邏輯發起挑戰的過程。如同本文寫道:「在今天的文化與歷史記憶中,西方世界內部的1968年運動傳遞了一種強烈的『新一代』反抗『老一代』的浪漫主義想象。然而,對廣大的第三世界來說,1960年代的歷史卻很難從這種浪漫主義的線性敘事中展開。阿里夫‧德里克曾經直言不諱地表示,所謂1968年的標誌性僅僅對第一與第二世界產生意義。而1968年得以出現的重要前提則是舊的殖民霸權秩序、資本主義以及新興的以蘇聯為主要代表的社會主義在廣大第三世界遭遇的危機。這一系列全球性的危機使得第三世界內部的民族解放運動出現了轉機與新的發展。因此,與其將『漫長的六十年代』視為一個獨特的歷史時段,不如將其放在一個更加漫長的第三世界反帝反殖民的歷史中去理解,並從這一歷史進程中尋找其內在邏輯。」

這提醒我們,絕不能一味順從西方大國的政治邏輯去認識歷史,而是應當把它們放在一條民族主義的線索中去。對於大國秩序的反叛(insurgency)本身也是一個全球性的活動,是一種世界秩序。對於我們自己的國家和民族來說,只有站在對方的立場上去理解其行動的意義,中國與阿拉伯國家以及其他第三世界國家之間的國際主義共識才成為可能;20世紀中葉以來在亞非拉地區發生的、以民族主義為基礎的國家誕生與帝國消解的歷史進程,展現出是超越民族與國家的普遍主義社會理想圖景,其中孕育著的,也許正是對世界新的平等秩序的政治創造!本文原載於【澎湃思想市場】,本文與編按轉載自2018-07-24保馬。作者殷之光為英國埃克斯特大學助理教授。

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回到魯迅的反省:〈孔乙己〉及〈藥〉的讀後感

回到魯迅的反省:〈孔乙己〉及〈藥〉的讀後感
◎郭航江

 

【編按】有感於社會階級矛盾嚴重、人與人的疏離拉大,作者透過重回魯迅人生經驗與作品作為反省的基礎,讓魯迅經驗與現代的社會裡重新接合,剖析魯迅對於現代社會的重要意義。作者為南部工人文學讀書小組成員,感謝作者供稿。

 

 é²è¿…《孔乙己》原文阅读及赏析

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理解中國的苦惱

理解中國的苦惱
◎王智明

 

【編按】本文為針對賀照田〈從苦惱出發〉一文所進行的思考。賀文表達的苦惱,既是源於知識分子的責任與無力解釋中國的歷史與當下,同時是對中國崛起下社會主義理想虛弱而產生的惱怒。本文作者嘗試以「苦惱」為起點,討論兩岸共有發展主義與認同渙散這兩個賀文指出的苦惱,企圖進入共有苦惱這個命題,回訪兩岸關係的發展,探究共有的意義與可能。作者為中研院歐美所研究員,原文載於作者臉書,感謝作者提供。

 

「賀照田 從苦惱出發」的圖片搜尋結果

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誰配打貿易戰?

誰配打貿易戰?
◎陽和平

 

【編按】二戰以來主導全球經濟秩序的美國,擔心中國資本的崛起將威脅美國在世界的霸權,掀起了中美的貿易大戰。本文指出中美貿易戰的因素,既有美國本土資本集團反對全球化與產業發展的問題,更有美國資本不得不面對來自中國的挑戰。本文對於美國此時發動貿易戰的政治經濟結構轉變與當前國際政治經濟局勢等有著精闢深刻的分析。原文轉載自2018-07-07激流網

2017年中美於德國G20進行會晤。來源:維基百科。

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左翼的起源——進步的替代方案

左翼的起源——進步的替代方案
◎林深靖

 

【編按】何謂左翼?本文作者從18世紀與19世紀的法國大革命與工業革命歷史,就左翼該詞的緣起、社會主義思想與運動形成進行了疏理,也讓我們從中理解左翼與社會主義的基本內涵。本文原載於《左翼》雜誌第二號1999/12/30。

File:Prise de la Bastille IMG 2250.jpg

巴士底監獄,來源:維基百科。

 

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【活動通知】 左翼聯盟 全力支援「全國老汽機貨車自救會」

【活動通知】
左翼聯盟 全力支援「全國老汽機貨車自救會」

 

《空汙法》修惡,是繼《勞基法》修惡之後,對勞動階級的再一次羞辱!

時間:7月15日(週日),上午9點

地點:環保署(台北市中華路一段83號)

主辦:全國老汽機貨車自救會;協辦:左翼聯盟

新聞聯絡人:

顏坤泉 0935-474953 ; 林深靖 0910-091666;朱智德 0914-200220

活動頁面:https://www.facebook.com/events/2203083613311573/

沒有自動替代文字。

 

2018年7月15日,台灣解除戒嚴31周年當天,「全國老汽機貨車自救會」南北動員,首波行動以自備營生工具的卡車、吊卡車司機為主力,從南到北,自14日晚上徹夜集結。預定15日早上九點,會師於中華路一段的環保署前,公開向全民申訴苦情,並遞送陳情書。

2018年6月27日,民進黨主控的立法院以多數暴力悍然通過《空氣汙染防制法》修正案,其中部分條文爭議甚大,環保團體紛紛指出,這是《空汙法》的修惡,台灣的空汙防制,不進反退。

這是繼《勞基法》修惡之後,執政當局再一次出賣勞動大眾,向大財團大資本讓步妥協。

「台灣健康空氣行動聯盟」針對此案發表聲明:新修的《空汙法》「暴露出執政黨極力保護財團與大煙囪,罔顧人民呼吸健康權益」,其中有關許可證的相關條文,完全違反民主政治地方自治的精神,「中央為財團強力集權,剝奪地方減煤權,是對中南部空污重災區的歧視!未來將無法因地制宜減煤來改善空品,罔顧人民呼吸權。」

尤其令人髮指的是,新修《空汙法》一方面加強管控老舊車輛等移動汙染源,另一方面卻縱放固定汙染源,甚至允許固定汙染源可以透過購買來抵換排汙權,這是明目張膽為財團開後門!執政黨以黨意凌駕民意,已非民主政黨!

關於固定汙染源(燃煤電廠、工廠大煙囪)與移動汙染源(汽機貨車)的問題,中興大學環工系教授莊秉潔經過科學比對研究,指出:燃煤電廠、工廠會排放「六價鉻」等一級重金屬之致癌物,而使用汽油及柴油之車輛不會排放這些致癌重金屬。老舊汽機車的確會排放致癌的「苯」,但是「鉻」的生命周期達20年,「苯」只有數天,依據莊秉潔教授的估算,「同樣1克之六價鉻,其致癌風險比1克之苯高上800萬倍。」民進黨新修的《空汙法》,空汙可以購買抵換,即減少汽車廢氣3可以增加煙囪廢氣1,這是只考慮傳統污染物,卻未考慮不同燃料排出之致癌物毒性不同;這是向大煙囪的縱放和妥協,是空汙防制方向的重大錯誤。

執政當局二度修惡《勞基法》,拿勞動者的權益來向大財團大資本獻祭;於今的《空汙法》修惡,再度侵奪勞苦大眾的生存權,鞏固大財團大資本的既得利益,台灣空氣濁惡日甚,人民為爭一口乾淨的空氣而不可得,民進黨不追究大資本大煙囪,不要求其改善排汙設備,改進集汙系統,卻反而將矛頭對準升斗小民營生用的汽機車,將空汙的罪責轉嫁到勞動者身上。這樣的《空汙法》倒行逆施,再度凸顯執政當局做為資產階級代理人的本質,是繼《勞基法》修惡之後,對勞動階級的再一次羞辱!

正是基於上述的認識,「左翼聯盟」將全力支援「全國老汽機貨車自救會」。7月15日大卡車進軍環保署,這是自救會捍衛生存權,捍衛勞動司機尊嚴的行動,也是左翼聯盟基於勞動者立場,捍衛勞動者權益的大動員。

左翼聯盟黨綱開章明義主張,「生態為財富之母,勞動為財富之父」,我們一貫為改善環境品質,對抗空氣汙染而奮鬥。我們認為,呼吸乾淨的空氣,這是人民基本的權利。然則,卡車司機長年在勞動現場,他們實際上是空汙的第一受害者。眾所周知,自雇自營的勞動者處在工地第一線作業,是工程得標承作商轉包、分包又再層層分包的最下層,他們集司機、操作工於一身,只求維生保命,其境遇甚至比一般工人還不如,因為還要自備生產工具,如卡車、貨車、工程機械車,價格動輒四、五百萬以上,以致人人都舉債,都是債奴,只能超時賣命,以工還債,淪為工奴,這也是為什麼車輛多逾齡使用,無以汰舊換新,車輛跟車主一樣,都處在生產線最底層,車不斷被消磨,人不斷被壓榨。

老車的確比新車排放汙染較多,但是其污染量在整體空汙中所佔份額甚低,所排放的廢氣毒性,比起電廠、工廠大煙囪,也相對較低, 於今,這些在工程、運輸第一線的勞動者,卻成為《空汙法》首要的的懲治對象,不僅輕重顛倒,更嚴重的是,還可能因此導致車主破產,工地停擺,貨物運輸命脈突兀中斷,殃及總體經濟。

左翼聯盟很清楚,7月15日的抗爭,是勞動者為捍衛生存權而戰鬥,是勞動者為自己的尊嚴發聲!

7月15日,當卡車車隊群聚於環保署前悲情請願之際,也是民進黨在豪奢的圓山大飯店召開全代會的日子。做為第一線勞動者,司機的卑微訴求若是未能得到合理回應,車隊將不排除駛向圓山,向著執政黨冠蓋雲集,正在權錢分贓的現場前進……

 

我們的口號:

反對《空汙法》修惡

捍衛生存權

捍衛勞動者尊嚴

老車無罪,民進黨有罪

 

發佈日期:2018/07/15

【統獨與台灣左翼專題】「自稱左派」面臨中國難題

【統獨與台灣左翼專題】

「自稱左派」面臨中國難題

◎盧荻

 

【編按】統獨與台灣左翼問題牽涉了兩個面向的問題:何謂「左」與當前中國的性質為何。本文作者就中國整體經濟表現與人民福祉發展的面向,指出了所謂左派(以及右派)如何看待資本主義與中國發展的認知侷限,有助於我們回到政治經濟的具體分析來重新思考台灣左翼面對「中國」的問題。本文載於《明報》201879日,之後稍有修改和補充。感謝作者授權轉載。

 

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《奇蹟的女兒》:台灣工業化過程中的勞動與性別階序

《奇蹟的女兒》:台灣工業化過程中的勞動與性別階序
蔡志杰

 

【編按】近年出現幾個「工人」為主題的文學與電視劇,例如《做工的人》、《靜寂工人》,以及改編自楊青矗的《外鄉女》。今年六月,公視播出4集的《奇蹟的女兒》,同樣改編自楊青矗於1978年出版的小說《工廠女兒圈》,由鄭文堂導演,背景設定在1970年代台灣經濟奇蹟下,離開農村來到加工出口區工作的女工勞動處境。本篇分別從小說女工角色與電視劇的對照,敘述了《奇蹟的女兒》如何描繪工業化過程對於民眾社會關係的影響,以及勞動者在職場中的分化與其階序位置。作者為高雄市人民團體聘僱人員職業工會研究員,感謝作者供稿。

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作為歷史表徵的「68年」運動

作為歷史表徵的「68年」運動
◎趙文

 

【編按】本文作者認為「68學運」這場社會運動在表現形式上是「反抗」,甚至是「純粹反抗」,「折射著社會經濟生產力以及與之相配套生產方式結構、政治結構、價值觀結構的轉型。物質基礎層面的巨大轉型,讓社會各個階層在脫節中,感到壓抑和不滿,但卻尋找不到合適的政治表達語言,在『多語症』中表徵著「失語」的現實。」他認為,「68學運」在本質上更像是一種表徵。本文對於「68學運」與後68轉變與延續的分析,值得我們重新思考當代的新社會運動如何受到這樣意義的影響、限制與可能。本文轉載自2018/07/06趙文老師授權保馬的作者修訂版,原文載於《澎湃新聞·思想市場》。

 

【反思1968】趙文 | 作為歷史表徵的「68年」運動-雪花新聞

1968年5月,巴黎大學生及工人遊行。

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